[2010.3.23] -[議会報告]
市は９月より、ゆうゆうバスの運行を３台から２台に減らすことを決め、新たな路線の検討に入っています。さかの光雄議員は、３月10日の市議会一般質問にて、「２台に削減する理由がないこと」「２台になれば、非常に不便が生まれること」を明らかにし、３台の運行を強く求めました。
市は２台に削減する理由として、①ゆうゆうバスの運行目的があいまい、②市財政が厳しい、③京阪バスの経営環境を圧迫している、と３点をあげています。
さかの議員は３点とも理由がないことを明らかにしました。
■ゆうゆうバスの運行目的があいまい
日本共産党は今議会に、ゆうゆうバスを福祉バスとして位置づけ、利用者を「65歳以上の高齢者、障がい者及び介護者、妊婦、乳幼児及び保護者」とする「交野市福祉バス条例案」を提出しました。運行目的は条例や要綱で定めるべきものであり、市がいままで定めてこなかったこと事態が怠慢であり、バスの削減と関係がありません。
■財政が厳しい
財政健全化期間（Ｈ22年～27年度）の最終年度のＨ27年度に市は、15億円以上の基金を残す計画です。ゆうゆうバスの経費削減額は、この期間で５５００万円です。基金から５５００万円取り崩しても、財政上問題はありません。
■京阪バスの経営環境を圧迫している
市は、「京阪バスの交野駅から星田駅を結ぶ南部方面で、ゆうゆうバスと競合している」と説明しました。しかし、ゆうゆうバスを３台から２台に削減の場合でも、路線を変更しながら星田コースが残り、京阪バスの乗客が何人増えるか不明です。
京阪バスは、駅を基点とした公共交通であり、ゆうゆうバスは、市内の公共施設、駅などを巡回する福祉バスであり、各々の位置づけが異なります。
２台への削減案は、倉治コース（運行時間42分）と郡津コース（同35分）を統合した新コース（同51分）とし、星田コース（同48分）も路線変更した新コース（同58分）としています。
１回の巡回時間が延びることにより、乗車時間も長くなり、障がい者・高齢者や妊婦などへの体への負担も増えます。
１回の巡回時間が延びることにより、１日の便数が減ります。そのために、催しなどに参加する場合、今までより早い時間の便に乗り、遅い時間の便で帰ることになり、かかる時間が大幅に増えます。
また、所要時間は、妙見東２丁目からいきいきランドへ卓球やプールに行く場合、現在の行きの所要時間は12分、帰りは46分ですが、削減の新コースは行きに40分、帰りに98分と倍以上の時間がかかります。
３台から２台に減らせば、非常に不便になります。
日本共産党が提出している、ゆうゆうバスを現行通り運行する内容の「交野市福祉バス条例案」は、23日の市議会都市環境福祉常任委員会で審議され、26日の市議会本会議で採決さ れます。ぜひ、傍聴にお越しください。