[2010.5.24] -[議会報告]
３月議会では、多くの障がい者団体から、「ゆうゆうバスを削減せず、現行通り３台で運行してほしい」と要望書が出されました。
しかし市は、４月27日の議会全員協議会で、９月以降バスを１台削減する新しい時刻表（案）を発表しました。
市は、今年９月から、ゆうゆうバスを「（仮）障がい者・高齢者外出支援バス」とし、現在の３台・３コース（星田、倉治、郡津方面）から２台・２コース(倉治・郡津方面、星田方面)に減らすとしています。
倉治・郡津方面では、１台に統合されることで、運行時間も長くなり、私部６丁目、私部８丁目、天野が原１丁目など、７か所のバス停が廃止されます。
星田方面では、いきいきランドへの直通分が廃止され、乗り継ぎが必要になることで、いきいきランドの利用が大変困難になります。なお、私市山手では新しくバス停が設置されます。
市の案では、各コース１日９便から８便に減らされます。
お昼の時間帯は、ゆうゆうセンター11時30分発となり（次は13時30分発）、午前中の活動時間が制約されます。夕方も、ゆうゆうセンター16時30分発が最終便（現在は17時）となります。
また、現在はお盆と年末年始を除き毎日運行していますが、９月から、日曜・祝日は運休とされています。
１台削減だけでなく、１日の便数、運行日まで削減することで、利用者にとって大変不便なバスになってしまいます。
新しい「外出支援バス」の利用者について、市は、①障がい者と介護人、②65歳以上の高齢者と介護人、③その他市長の認めるもの、としています。これらの人は、ゆうゆうセンターの利用者以外でもバスを利用できます。
親子連れ・妊婦については、３歳以下の乳幼児か妊婦が、健診などでゆうゆうセンターを利用する場合に限定されます。妊産婦や子どもの通院、他の公共施設を利用する場合も乗れるようにするべきです。
削減やめて、今後とも３台で運行を！
１台削減されることで、バスに乗りきれず、多くの「積み残し」が出ることが心配されます。市は、９月以降、積み残しが出た場合も、別便で迎えにいくことはしない、と答弁しています。
そもそも、年間17万人も市民が利用し、今後さらに高齢者も増えるなか、バスを削減することは、市民の活発な活動や交流の「足」を止めてしまうことになります。
日本共産党は、引き続き、３台での運行と、利用者の声に応えた運行形態にすることを求めていきます。
■（仮）障がい者・高齢者外出支援バス(案)と(現行)ゆうゆうバスの運行比較