一般道路高架部への裏面吸音板設置、
倉小の騒音対策などを さかの光雄議員が要求
第２京阪道路は、平成22年３月の開通めざし、交野市内全区間の工事発注が終わり、工事が急ピッチで進んでいます。さかの光雄議員は、一般道路高架部への裏面吸音板の設置、倉治小学校の騒音対策などを中心に質問し、要求しました。
【質問】
現在工事が進んでいるが、残された課題は何か。また、対応はどうか。
【答弁】
現在、協議を進めている項目、今後協議を進める項目として、「電波障害」「遮音壁の構造、環境施設帯の配置や植栽樹種」「高架下の問題」「副道と一般道の接続問題」「日照被害」「調整池の設計」「供用後の環境監視」などがある。
遮音壁の構造や環境施設帯の配置や植栽樹種については、地域の声を聞きながら事業者と調整を行いたい。
環境監視については、事業者・府・沿線５市の８者による協議・調整を踏まえて取り組みたい。
【質問】
私は昨年１２月議会で、一般道路の高架部分への裏面吸音板の設置を要望し、そして、今年の６月議会では、このことを求める請願を全員一致で採択した。市の対応はどうか。
【答弁】
市として事業者に９月４日、「工事中の環境保全や安全対策に万全を期して頂く」という申し入れを行うタイミングで、請願の内容の申し入れをおこなった。事業者は、環境基準を守ることが出来ることから、設置することは出来ないとの回答であった。市として、今後、引き続き、実現の糸口を探す努力を続けていきたい。
【要望】
現況は、夜で４０デシベル程度で非常に静かである。２国が開通すれば、今より１０デシベル程度騒音が悪化すると予測される。裏面吸音板を設置すれば、２デシベル程度騒音が改善される。一般道路高架部は、住宅地に一番近く、騒音対策が必要である。沿道整備構想を中止した市の責任からも、市としての積極的な取り組みが求められる。議会での請願採択を活用し、実現に努力されることを強く求める。
【質問】
倉治小学校付近の一般道路に遮音壁が設置されていない。今までも繰り返し設置を求めてきたが、市の取り組みはどうか。
【答弁】
事業者は、２国から約２００ｍ離れており、騒音の基準に入るとしている。市として、引き続き努力していきたい。
【要望】
騒音の基準に入るが、現況の４３デシベルより５１デシベルに悪化すると予測されている。市と教育委員会が本気になって、倉治小学校の騒音対策を求めるように、強く要望する。
【質問】
第２京阪道路と交差する１６８号線、久御山線の低騒音舗装の取り組み状況はどうか。
【答弁】
現在、大阪府において、門真から枚方までの２国に接続する府管理道路を対象に、交通量、住宅近接の度合い、舗装の痛み具合等を総合的に整理し、路線毎に実施範囲、施行時期等を検討している。市内では、昨年度の１６８号線の実施区間に続き、天野が原町２丁目、３丁目地域で、２国の手前までの約３００ｍの区間を低騒音舗装に実施することになっている。
【質問】
市内で道路騒音を測定している５箇所のうち、府道枚方交野寝屋川線、府道枚方富田林泉佐野線、府道久御山線で、環境基準を超えている。この状況は、１０年前からつづいている。市の取り組みはどうか。
【答弁】
市として、通常舗装を低騒音舗装にするなど、関係機関に要請していきたい。
【要望】枚方市と接する東倉治５丁目で、２国の建設、市の沿道整備構想の中止により、４軒だけ残されコミニテーが壊されている。その上、４軒のすぐ裏に新たな道路が計画されている。市として住民の要望を聞き、責任をもって対応することを求める。